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通用汽車工人全美大罷工或日損4億美元,特朗普為何陷入兩難無法發聲?

時間:2019年09月19日 07:01:24 中財網
  “鐵銹帶”汽車工人是特朗普要追求連任不能得罪的“票倉”,通用汽車則關乎特朗普所鼓吹的“制造業回歸美國”的成敗。

  當全美4.8萬名通用汽車工人大罷工,給通用汽車帶來每天可能高達4億美元的損失,夾在中間的特朗普該怎么辦?
  一向以“大嘴”著稱的他,難得沉默……
  由美國汽車工人聯合會(下稱:UAW)發起的近5萬通用汽車工人大罷工進入第二天,通用汽車在全美33個工廠、22座倉庫停工。悲觀預計,該公司正承擔著每日4億美元的損失。UAW則以每人每周250美元的標準,支持著參與罷工的工人們,該工會擁有高達7.21億美元的“罷工基金”。

  另一方面,特朗普無法發聲之際,在本輪選舉中處于攻勢的民主黨,嗅到了翻身機會。拜登、桑德斯、沃倫等處于大選民主黨陣營一線的候選人,近日均出面表示會和UAW站在一起。

  罷工游戲,誰能撐到最后?
  據路透社、POLITICO新聞網等媒體消息,這次通用汽車遭遇罷工的主要原因,是未能與UAW在薪資、醫保、福利、臨時工和利潤分成方面達成一致。數月來,UAW和通用汽車一直在就新一輪老同合同展開談判。但直到15日舊合同到期,雙方仍未達成協議,次日(16日)罷工開始。


  當地時間2019年9月16日,美國密歇根州弗林特,在通用汽車公司弗林特裝配廠工作的美國汽車工人聯合會(UAW)成員開始罷工 @視覺中國
  本次罷工有約4.8萬通用汽車員工參加,占到了通用汽車美國本土員工總數10.3萬人的將近一半。罷工導致通用汽車在全美9個州的33個制造廠以及22個零件配送倉庫關閉。這也是該公司自2007年以來,規模最大的一次罷工。

  本次罷工對UAW和通用汽車雙方都將造成影響。

  對于通用汽車,CBS消息稱,花旗銀行在17日作出了比較保守的預計:每罷工一天,通用汽車的營收可能損失高達1億美元。


  《底特律自由新聞》預計,罷工立即對通用汽車的收入造成重創,估計每天損失3.1億美元。最為悲觀的是密歇根安娜堡汽車研究中心。該機構預計通用汽車件面臨每天4億美元的損失,該公司在加拿大和墨西哥的工廠也將會波及。


  觀察者網注意到,通用汽車2018年財報顯示,該公司目前有175億美元現金和市場債券,同時擁有165億美元的循環信貸——總計有340億美元的流動資產。取決于每日虧損規模,通用汽車至少可以硬撐過2個月的罷工時長。通用汽車首席財務官蘇亞德瓦拉(Dhivya Suryadevara)昨天還表示,必要時該公司還能通過“延期交貨”、“減少開支”等手段對沖罷工影響。


  另一方面,UAW在組織罷工的同時,承諾支付每位參與罷工的工人每周250美元。《今日美國》透露,該工會組織本身擁有7.21億美元的“罷工基金”。若按照4.8萬人的罷工規模計算,UAW足以成撐過1年。


  美國聯信銀行首席經濟學家羅伯特?戴伊表示:“以一兩天或一兩周為單位的短期罷工不會對美國經濟造成太大破壞。然而,長達兩周以上的罷工將是破壞性的,而一場曠日持久的罷工將對密歇根州和中西部其他地區的汽車零售業產生毀滅性影響。

  穆迪首席經濟學家馬克?贊迪則認為,如果罷工持續到年底,美國第四季度實際國內生產總值(GDP)將減少0.2個百分點。罷工將對通用汽車的信用評級產生負面影響。


  特朗普“劃清界限”,白宮表示不會干涉
  早前在社交媒體上多次怒懟通用汽車CEO瑪麗?巴拉、炮轟UAW的美國總統特朗普,當后兩者互掐時,反而收斂了起來:
  當罷工發生當天,特朗普在推特上用“又來了(here we go again)”進行回應,被VICE新聞網形容成“無奈且又隨意”;次日(16日)他在前往新墨西哥城參加活動前受訪,又表示“如果他們需要,聯邦政府的調停永遠都是可能的”。此話又被《大西洋月刊》形容成,在和雙方“劃清界限”。


  9月17日,POLITICO新聞網通過2名消息人士曝料,稱白宮國家經濟委員會主席庫洛德和制造業貿易顧問納瓦羅,將參與到UAW和通用汽車的調停談判之中。但白宮新聞副秘書德爾(Judd Deere)隨后立刻通過郵件反駁,“這個消息是假的。白宮不會干涉到談判之中。特朗普總統希望看到公平且迅速的談判結果。”

  罷工事件對通用汽車,乃至美國經濟都會出現影響的情況下,特朗普卻在此事上顯示出“中立”、“不強求”的態度,其實是有意而為之。

  首先需要指出的是,UAW作為汽車工人的工會,其實并非特朗普所在共和黨的票倉。UAW在近年來的美國大選中,清一色偏好民主黨候選人。2016年的那次大選,僅28%的UAW成員投給了特朗普。對比2008的麥凱恩以及2012年的羅姆尼,特朗普在UAW得票份額偏小。


  特朗普當年僅在UAW工會“以家庭規模計票”結果中,表現有佳,創造了共和黨自1984年以來的最好成績。但即便如此,民主黨在這個領域的得票數也要比共和黨高。


  紅線為共和黨支持率,藍線為民主黨支持率
  對于通用汽車來講,特朗普本是將其看作是自己“美國制造業復興計劃”中的榜樣企業來推廣。剛上任,特朗普就曾被曝向通用汽車施壓,后者承諾要給美國帶來7000個就業崗位。然而隨著特朗普執意推行“貿易孤立主義”,加之美國汽車消費者需求變化,通用汽車在去年底宣布裁員1.5萬人,同時關閉美國本土的4個工廠,對產線進行升級調整。

  在此基礎上,當罷工發生時,特朗普注定不能得罪任何一方。

  《大西洋月刊》17日發文指出,如果特朗普向UAW示軟,等同于親民主黨機構的一次勝利;如果向通用汽車示軟,將給今后其制造業政策的推進增加阻礙。該媒體認為,特朗普如今陷入這個尷尬局面,又一次證明他在競選時期的夸夸其談,和日后實際政策推進成果不相符合。


  民主黨力挺工會,曹德旺:通用就死在工會上
  繼“氣候問題”、“移民問題”、“控槍問題”后,這次通用罷工,對在本輪大選季處于攻勢方的民主黨來說,是一個新的翻身契機。《華爾街日報》指出,罷工將考驗特朗普作為“防守方”,是否可以逆境中守住關鍵區選民,從而獲得連任。


  相對共和黨,民主黨候選人近期明顯活躍。民主黨陣線“候選先鋒”、前美國副總統喬?拜登,曾在2008年底幫助紓困通用汽車,后者當年險些破產。如今拜登選擇力挺罷工發起一方。他在社交媒體上寫道,“驕傲地支持UAW,支持他們尋求薪資待遇的公平性。美國工人值得更好的待遇。”
  曾在貿易問題上,力挺通用汽車、反對特朗普的伊麗莎白?沃倫,這次也站在了工人的一邊:“我支持UAW,他們罷工是為了所求他們該得的。我呼吁通用汽車抱有誠意,和UAW談判。”
  民主黨候選人伯尼?桑德斯則表示,“我為支持UAW工人而感到驕傲。我們對通用汽車的信號是明確的:停止貪婪的行為,坐下來,和UAW談。”

  從左至右:沃倫、拜登、桑德斯
  勞工問題突然火熱,《華爾街日報》認為,這也將會順勢演變成本輪大選的另一大核心議點。在這個問題上,此前因紀錄片《美國工廠》走紅的福耀玻璃的老板曹德旺,近日在央視節目中一語成讖。

  9月15日,當通用汽車罷工還在醞釀之中時,曹德旺在央視財經《對話》欄目中說道,“通用怎么倒了?通用就死在工會上面。既然要等著你把我搞死,我倒不如我自己不做。”

  央視財經頻道評論員劉戈曾在觀察者網專欄寫道,美國工會發展至今,早已不是從名字上聽上去由工人組織起來的草根組織,而是由精英人士操盤的真正的利益集團。工會通過養老基金的運作可以直接影響公司的決策,例如威脅讓工會養老基金拋售那些違背工會意愿公司的股票向公司董事會施加壓力。

  對于中國來說,美國工會已經在實際上成為中國對美出口和投資的最大障礙之一。勞聯-產聯一直指責中國存在政府和企業對于勞動者的雙重剝削,認為中國在國際貿易中采取了實質上的“社會傾銷”,嚴重危害美國工人利益。但對中國來說,無論是政府還是企業都缺乏對美國工會的研究和溝通,進行談判時根本不把工會作為重要的利益相關方,在這方面吃虧不斷。

  本文系觀察者網獨家稿件,未經授權,不得轉載。(.觀.察.者.網 .徐.乾.昂)
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